從2014年1月聯(lián)想宣布摩托羅拉，到同年10月交易正式完成，期間的幾個月，聯(lián)想就曾多次討論過兩個品牌的整合方案，但因?yàn)橛泻芏嗬щy，整合基本就放棄了。但最新消息是，聯(lián)想移動將最終并入摩托羅拉，今后將再無聯(lián)想品牌的手機(jī)了。
據(jù)界面新聞報道，聯(lián)想移動集團(tuán)總裁陳旭東向界面新聞記者闡述了他這兩個多月的系列舉措，一個清晰的邏輯是：從組織架構(gòu)到產(chǎn)品線以及品牌，聯(lián)想移動都將逐步并入摩托羅拉。“馬上新的組織架構(gòu)就會公布”，陳旭東說。
據(jù)了解，在新的組織架構(gòu)中，摩托羅拉人員在管理層中將占相當(dāng)大的比重，摩托羅拉管理層將領(lǐng)導(dǎo)原有的聯(lián)想移動骨干。
這也就是說，除了神奇工場之外，聯(lián)想移動都將并入摩托羅拉，最終實(shí)現(xiàn)ZUK、摩托羅拉雙品牌戰(zhàn)略。前者主打互聯(lián)網(wǎng)品牌，而后者則面向中高端以及國際市場。
陳旭東表示，他承認(rèn)在研發(fā)等方面摩托羅拉團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)于聯(lián)想，目前正在大刀闊斧砍掉大部分產(chǎn)品線，最終希望將所有產(chǎn)品線并入摩托羅拉。
根據(jù)此前聯(lián)想發(fā)布的第一季度財報顯示，移動業(yè)務(wù)部門稅前虧損2.92億美元（約合18.72億元人民幣），利潤率為-13.8%。不僅僅是收入，出貨量也出現(xiàn)問題，第一季度內(nèi)出貨量僅1620萬部，在全球智能手機(jī)市場份額下跌0.5個百分點(diǎn)至4.7%。。糟糕的業(yè)績表現(xiàn)，想必也是聯(lián)想下決心整合的原因。
