5G的腳步越來越近。中國電信和中國聯(lián)通近日在2017年IMT-2020(5G)峰會上正式確定了2019年將實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的預(yù)商用工作，加上中國移動此前宣布的2018年在主要城市建設(shè)5G試點網(wǎng)絡(luò)，三大運營商在5G上的戰(zhàn)略部署愈發(fā)清晰。工信部副部長陳肇雄在上述峰會上表示，目前5G第一階段測試工作已順利完成，第二階段測試正在有序推進，重點開展了5G典型場景試驗。
“我國全面開展5G技術(shù)研發(fā)，已在大規(guī)模天線、超密集組網(wǎng)等5G核心技術(shù)上取得重要突破?！?/p>
在此前公布的5G線路圖中，2017年是5G國際標(biāo)準(zhǔn)正式啟動和推進的一年，而3GPP將在年底完成5G標(biāo)準(zhǔn)第一基礎(chǔ)版本，按照目前產(chǎn)業(yè)鏈的情況看，擁抱5G的熱情度高漲。
運營商“5G入口”飆車
隨著標(biāo)準(zhǔn)的進一步落地，5G的“入口飆車”才剛剛開始，三大運營商作為首批選手顯然不敢放松。
在IMT-2020(5G)峰會上，中國電信技術(shù)創(chuàng)新中心副主任楊峰義表示，中國電信計劃從2019年開始建設(shè)部分預(yù)商用網(wǎng)絡(luò)，到2020年實現(xiàn)商用網(wǎng)絡(luò)部署，提供商業(yè)服務(wù)。
目前，中國電信的5G開放實驗室主要集中在北京、廣州、上海3個地方。其中，北京主要聚焦于5G網(wǎng)絡(luò)和關(guān)鍵技術(shù)的研究，如NR、EMC、網(wǎng)絡(luò)切片等;廣州主要聚焦于5G融合網(wǎng)絡(luò)以及研究與測試評估、終端等;上海聚焦于業(yè)務(wù)層面、業(yè)務(wù)模型等，開展5G網(wǎng)絡(luò)與垂直行業(yè)的合作。
中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部副總經(jīng)理馬紅兵則在峰會上表示，下半年聯(lián)通也會考慮尋找2個4個城市進行5G的技術(shù)驗證和組網(wǎng)驗證，做一些準(zhǔn)備工作。在2019年會按照預(yù)商用的條件進行規(guī)模部署，在2020年進行更大規(guī)模的5G網(wǎng)絡(luò)部署。
雖然中國移動并沒有提及5G的時間表，但在此前透露的公開信息中，中國移動制擬在2017、2018年分別啟動外場試驗，并開展面向商用化規(guī)模實驗，到2020年，中國移動將按照國家規(guī)劃，完成5G的規(guī)模商用。而近期的動作上，廣東移動聯(lián)合了包括華為、愛立信在內(nèi)的9家企業(yè)簽署產(chǎn)業(yè)推進倡議書，成立5G重點技術(shù)實驗室，以及宣布布局5G智能終端產(chǎn)業(yè)，促進機器人、無人機、無人駕駛汽車等。
廣東移動總經(jīng)理簡勤對包括第一財經(jīng)在內(nèi)的記者表示，移動將加快5G技術(shù)試驗準(zhǔn)備，加大投入力度，盡快實現(xiàn)5G商用。
車聯(lián)網(wǎng)有望“打頭陣”
“5G的發(fā)展不僅自身具有巨大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)價值，還將帶動芯片、器件、材料、軟件、制造業(yè)等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！睆V東移動副總經(jīng)理丘文輝表示，5G有望創(chuàng)建一個超萬億美元的產(chǎn)業(yè)盛宴。
今年年初MWC移動大會上，三大運營商以及通信設(shè)備企業(yè)都向外展示了最新的5G場景演示。華為常務(wù)董事、戰(zhàn)略Marketing總裁徐文偉在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，技術(shù)將不再屈身于實驗室，華為展示的場景測試是在幫助運營商為5G做更多的準(zhǔn)備。
對于最新的進展，5G推進組副主席王曉云在IMT-2020上表示，在明年6月3GPP會發(fā)布一個正式的標(biāo)準(zhǔn)版本，即“R15”。而下一步，R16標(biāo)準(zhǔn)在2019年年底能夠推出?！斑@兩個版本主要的區(qū)別是新版本增強了關(guān)于新型的多址技術(shù)也就是非正交多址技術(shù)的研究，二是加入了下一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，三是增強了三大場景中的低時延高可靠等指標(biāo)?！?/p>
隨著5G進一步加快，IMT2020推進組近期成立了兩個新的工作組，分別是5G的測試工作組和面向下一代車聯(lián)網(wǎng)的C-V2X工作組?！?G測試組從去年以來已經(jīng)發(fā)揮重大作用，除了加強測試，還在全球范圍推進5G標(biāo)準(zhǔn)的出爐;C-V2X工作組主要是研究面向蜂窩的車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案，通過測試來加速整個產(chǎn)業(yè)的進程，以及推進車聯(lián)網(wǎng)下一步的產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用?！蓖鯐栽普f。
可見，在5G場景應(yīng)用領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)有望打頭陣。
今年年初MWC上，不少廠商也展示了車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)。比如，華為已在德國利用5G技術(shù)開始了無人駕駛的外場測試，測試內(nèi)容包括自動駕駛編隊行駛和車輛協(xié)同緊急制動。而愛立信也與西班牙電信合作，開始了汽車遙控駕駛技術(shù)的研究。
