─────兼論9@9c
首先要聲明:1、如果你是水機,就不要看此文。
2、如果你是未激活電池,則不要看此文。
3、如果你是直板飛機,則不要看此文。
一、飛利浦2004年新機
計有639、855、636、9@9c(650) 等,暫以此為例。其中855內(nèi)置相機,
其余皆為外置相機。
二、電池、待機時間表(以友人網(wǎng)公開的參數(shù)為準(zhǔn);首次完全充電電池+
正規(guī)行機)
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│ 639 │ 855 │ 636 │ 9@9c │
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│ 電池600mAh 電池600mAh │ 電池600mAh │ 電池1100mAh │
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│通話240分鐘 通話240分鐘 │ 通話240分鐘 │ 通話510分鐘 │
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│待機400小時 待機400小時 │ 待機400小時 │待機7(8)50小時│
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│待/通:1.67 待/通:1.67 │ 待/通:1.67 │待/通:1.(6)47 │
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其中:“待/通”為待機時間除通話時間。
三、飛利浦2004待機王完美說
1、待機時間除通話時間的結(jié)果:完美地:都是 1.67(1.666循環(huán)取整)
這就說明飛利浦04年出的這幾款機型 ,都是待機王(論點見:3)。
2、待機時間與通話時間的比為1.67,就是說一分種的通話時間相當(dāng)于
1.67小時的待機時間。也就是說1小時的通話時間相當(dāng)于100小時的待機時間。
這也就是壇子里關(guān)于飛利浦待機王疑問與爭論的由來:
通話時間的多、少,決定了待機時間的短、長:(以9@9c為例)
你通話時間多則待機時間必短;極限結(jié)果就是:通話時間510分鐘,
待機時間0小時。
反之:你通話時間少則待機待機時間必長;極限結(jié)果就是:通話時間0分鐘,
待機時間750小時。
因此壇子里的各個測試及言論實在是應(yīng)了那句話:天下本無事,庸人自擾之。
各個測試結(jié)果差異的真正原因:怕是要在是否是水機、是否是水電池、是否是不正確的充電等等方面找找那!
難道區(qū)區(qū)法國實驗室的正規(guī)測試倒不如堂堂各位?
所以,壇子的-測試:可以休也。
3、所謂的9@9c是待機王,我們看到:只不過是電池多加了500mAh,而多
了350小時的待機時間.
按上表中參數(shù)計算,其余的款式再加500mAh電池,也可以輕松達到
733小時,只少了區(qū)區(qū)17小時:2.2%強。如果就憑這聊聊的2.2%,就將待機王
的美譽給了9@9c,這個“王”也未免太不夠霸氣。
結(jié)論:飛利浦待機王眾多,9@9c堪稱半斤八兩!
純屬個人觀點,好再大方一笑。