斯達(dá)康X30和UT660及UT718+信號(hào)測(cè)試結(jié)果

    首先是在一般狀態(tài)下,進(jìn)入工程模式.

    這個(gè)時(shí)候可以看到一排數(shù)字在20到40之間變化，數(shù)字在20以下就不能進(jìn)行基本通話(huà),我想這種通過(guò)信號(hào)強(qiáng)弱數(shù)字來(lái)說(shuō)明,應(yīng)該是最具備說(shuō)服力的了.

一般狀態(tài)下,

X30顯示的數(shù)字是30--34左右,

UT660顯示的是31--35左右,

UT718+顯示的是33到34之間變化,

數(shù)字越高,說(shuō)明信號(hào)越好,鑒于無(wú)法用具體的數(shù)字來(lái)說(shuō)明.

本人特意坐公交車(chē)在武漢二橋高速上進(jìn)行了對(duì)比.

結(jié)果發(fā)現(xiàn):

在車(chē)速加快以后,

X30和UT718+都有多次停頓,還有篤篤聲.

UT660直接斷線(xiàn)2次.

在進(jìn)入橋中間,車(chē)速更快了,這時(shí)候X30和UT660都不能通話(huà),

UT718+勉強(qiáng)有通話(huà),效果很不好.出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停頓.

經(jīng)過(guò)測(cè)試,基本可以說(shuō)明UT-X30的信號(hào)還是很不錯(cuò)的 ,比660強(qiáng),比718+稍微弱一點(diǎn)。

不過(guò)718+不是機(jī)卡分離的,在這點(diǎn)上X30又比718+強(qiáng)一點(diǎn)。