集團(tuán)與地方的區(qū)別
“看一家運(yùn)營商，不能當(dāng)做一家來看，而是幾十家。所以才有集團(tuán)公司的概念?！碧招耱E這么闡述對運(yùn)營商的認(rèn)知。
三大運(yùn)營商出臺的提速降費(fèi)方案更多是從指導(dǎo)層面定下的目標(biāo)，具體到省市，會有較大差別。“具體能夠降費(fèi)多少，還要看省級領(lǐng)導(dǎo)。省級的壓力更多的是來自集團(tuán)的業(yè)績考核，盈利還是第一需求。”某專家一語道破緣由。
運(yùn)營商提速降費(fèi)方案提出已經(jīng)一個多月，各項方案實(shí)施如何？網(wǎng)易科技對運(yùn)營商客服人員進(jìn)行了詢問調(diào)查，制作成了表格。
對于實(shí)施效果，專家也表示這次的提速降費(fèi)方案是個3年規(guī)劃，不可能短短的一個月說實(shí)現(xiàn)就實(shí)現(xiàn)。
中國移動方面向網(wǎng)易科技表示，客戶群體龐大，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。每次推廣新資費(fèi)舉措需要大量的上線準(zhǔn)備工作，包含：業(yè)務(wù)規(guī)則梳理、系統(tǒng)改造開發(fā)、系統(tǒng)調(diào)測準(zhǔn)備、客服文檔完善、客服人員培訓(xùn)，因此需要分階段推出資費(fèi)方案。
