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3533手機(jī)世界 
2007-12-9 第五次試用－ 對(duì)比測(cè)評(píng)
經(jīng)過(guò)前面的試用，力求略為客觀地評(píng)價(jià) N5 的特色功能－ GPS ，也算是給參加試機(jī)活動(dòng)一個(gè)交待，我突然想到我們業(yè)務(wù)中使用的手持 GPS ，趕緊從抽屜中拿出好幾個(gè)月沒(méi)動(dòng)用過(guò)的手持 GPS ，用來(lái)和 N5 做比較的，也就是下圖中的東東，查了半天叫 eTrex Venture ，宣傳單上的接收性能：接 收 機(jī) 并行 12 通道；定位時(shí)間 熱啟動(dòng)： 15 秒；冷啟動(dòng)： 45 秒；自動(dòng)定位： 1.5 分鐘；數(shù)據(jù)更新率 1 次 / 秒，連續(xù) 位置精度 15 米（單機(jī)） RMS ； 1-5 米（差分定位） RMS ；速度精度 0.1 節(jié) RMS 。一年多以前用 2000 元買的，從價(jià)格和技術(shù)參數(shù)上看，感覺(jué)應(yīng)該和 N5 在一個(gè)級(jí)別上，至少不會(huì)被 N5 差多少。平時(shí)使用時(shí)他在信號(hào)強(qiáng)的時(shí)候，屏幕上顯示的定位精度在
1. 連接
在大多數(shù)情況下，能否即時(shí)成功連接衛(wèi)星是 N5 的 GPS 實(shí)時(shí)導(dǎo)航起作用的關(guān)鍵，總體上在沒(méi)有對(duì)比的情況下，僅憑感覺(jué)，我也一直推斷 N5 的 GPS 在連接衛(wèi)星上表現(xiàn)一般，然而今天下午的對(duì)比測(cè)試，結(jié)果卻讓我大吃一驚！因?yàn)?N5 的 GPS 表現(xiàn)原來(lái)還真有點(diǎn)牛，傳說(shuō)中的 “SIRF III” 蕊片的表現(xiàn)的確非凡呀（其實(shí)我并不知道他著名到什么程度）！
首先從連接衛(wèi)星的時(shí)間說(shuō)起，同時(shí)啟動(dòng) N5 和手持 GPS 的搜索衛(wèi)星功能，從院內(nèi)的馬路中央走向一片略微開闊的地方，在三分鐘左右 N5 用語(yǔ)音提示已經(jīng)連接，然而此時(shí)我的手持 GPS 的畫面上還在顯示搜索衛(wèi)星，只看到一個(gè)黑杠，另一個(gè)杠還忽隱忽現(xiàn)呢，有點(diǎn)納悶，憑感覺(jué)不應(yīng)該是這樣呀�。。‘�(dāng)時(shí)還沒(méi)做好心理準(zhǔn)備，也沒(méi)準(zhǔn)備好相機(jī)，未將這一對(duì)比用片片留下來(lái)，有點(diǎn)遺憾！！等我走到院內(nèi)一棟高層前的空闊處，我的手持 GPS 才出現(xiàn)第三杠直至顯示經(jīng)緯度信息，此時(shí)我一看表，已經(jīng)過(guò)了 6 分鐘，比 N5 多出了一倍的時(shí)間，實(shí)在出乎預(yù)料，因?yàn)閼{感覺(jué)我的專用 GPS 要表現(xiàn)好一點(diǎn)的。
其次從連接到衛(wèi)星的數(shù)量上講， N5 也要?jiǎng)俪鲆换I，在測(cè)試過(guò)程中， N5 最多時(shí)顯示 11 顆衛(wèi)星，有 8 條藍(lán)色信號(hào)杠，而 eTrex Venture 能出現(xiàn) 10 顆星里面的 5 條黑色信號(hào)杠已經(jīng)是最好了，當(dāng)然兩者的顯示值還算接近，只不過(guò)手持 GPS 多了個(gè)后面的”。
2. 地圖
地圖上最大的比例尺是用那一小“短條”代表 25 米，通 TF 卡上的文件發(fā)現(xiàn)，裝在 N5 里面的天行者版本信息顯示：“ VERSION_INLINE ＝ 0608311 ”，差不多是一年多以前的圖行信息了。前面已經(jīng)介紹過(guò)了，靈圖天行者的地圖信息是放在 TF 卡上的，也有人反應(yīng)可以隨時(shí)增刪部分文件以共享卡上的空間，因此地圖的更新應(yīng)該是比較方便的。不過(guò)光盤上的備份文件和卡上使用的數(shù)據(jù)文件的大小有些并不相同，如何從光盤文件備份中導(dǎo)入到 TF 卡上我也沒(méi)試過(guò)。當(dāng)然，將來(lái)靈圖天行者會(huì)不會(huì)提供新版圖圖給夏新的老手機(jī)用戶更是不好說(shuō)了。另有飛行員反應(yīng)， N5 的地圖信息同夏新的某些機(jī)型的比較還不夠豐富。
3． 電池
手持 GPS 在電池供電跟不上時(shí)就會(huì)工作異常，或者是好久好久不顯示經(jīng)緯度的數(shù)值，二節(jié) AAA 5 號(hào)電池通常支撐不了多久就得換，因此外出帶 GPS 時(shí)電池基本上必備配件。當(dāng)然 N5 的 GPS 也不例外，比較費(fèi)電，第一塊電池充滿電后由于一直折騰機(jī)，才用了 30 多小時(shí)，期間雖然失敗居然，但多次測(cè)試 GPS 。因而一開始手機(jī)屢次不能連接衛(wèi)星時(shí)我懷疑過(guò)電池電量不足的原因，但今天下午的測(cè)試則完全否定了這一點(diǎn)，碰巧飛機(jī)的電池已經(jīng)用了五天多了，顯示電壓不足 3.8V ，估計(jì)是折騰不了幾下了，因此兩人一直開著 GPS 導(dǎo)航直到 N5 出現(xiàn)充電提示， GPS 一直表現(xiàn)正常，因此，在手機(jī)未顯示電量不足以前， GPS 是完全可以正常工作的。
第五次體驗(yàn)的感覺(jué)是：完全出乎預(yù)料�。。o(wú)論是接收信號(hào)還是對(duì)電池的需求， N5 的 GPS 表現(xiàn)似乎一點(diǎn)都不比常用的手持 GPS 遜色。
小結(jié)： N5 的亮點(diǎn)是 GPS 導(dǎo)航，暫不論 N5 的擁有者對(duì) GPS 的使用頻率有多高，也不論那個(gè)什么 “ 牛 ” 蕊片的壽命有多長(zhǎng)，單就一款附加在手機(jī)上的 GPS 而言，他的表現(xiàn)已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)了。第一：價(jià)格同專門的 GPS 比較并不算貴；第二：定位表現(xiàn)并不比常見(jiàn)的手持 GPS 差；第三：有較強(qiáng)大的靈圖信息導(dǎo)航；第四：配備大容量電池支撐；第五：提供車載套件以保證信號(hào)接收和長(zhǎng)途旅行時(shí)給 N5 充電。
一年多來(lái)，雖然多次申請(qǐng)過(guò)試機(jī)，但這次是唯一成功的，估計(jì)以后再也沒(méi)類似的機(jī)會(huì)了。飛機(jī)寄出后，如果出差途中時(shí)間允許，還想談?wù)勎覍?duì) N5 的總體印象，算是為我嘗試“試機(jī)”活動(dòng)畫一個(gè)并不圓滿的句號(hào)吧 ……
